还记得之前那个说要造车对标布加迪、还要造火箭发射200万颗卫星的追觅吗？
从去年开始，本来在扫地机器人领域做的风生水起的追觅，不知道咋了突然跟吃了金坷垃一样开始猛猛上进。
短短一年间，公司业务单元从清洁家电迅速膨胀到超过200个，跨界覆盖智能手机、新能源汽车、自研芯片、金融、服饰、彩妆、茶饮等赛道。
这又是造手机又是造跑车还要造飞机火箭的，雷军来了都自叹不如。
当时别说黑马没见过这场面了，大伙吃瓜的时候也都是：这玩意儿到底啥时候那啥？
但我也是没想到，要造世界上最快汽车的追觅，车虽然还没造出来，但从膨胀到立正挨骂的速度倒是挺快的。
今年6月，俞浩微博被禁言之后，追觅好像突然就从之前走火入魔的状态中清醒了一样，追觅内部正式下发全面战略调整方案：200多个BU坍缩为四大板块，12%的人员优化，整车量产计划归零。
就在这个月，追觅此前动作颇大的两个业务线：手机和汽车，纷纷有了新的退展。
手机业务这边，今年3月的时候，前金立集团全球副总裁俞雷入职追觅旗下MOVA，出任手机和AI硬件业务负责人，当时团队约60人，俞雷计划年底扩充至300人，并定于2026年9月发布首款AI手机，定价5000元以上。
结果到了8月，追觅前脚刚以3万美金卖出了一台24K足金背板，珍惜宝石镶嵌，俞浩亲笔签名的001hao AURORA手机。
这个Aurora手机，放个追觅的宣传图大家看看。
后脚俞雷就被曝拟从追觅离职。前两天陌陌上更是传出追觅手机业务已全部裁掉，研发人员已全部离职的消息。
当然追觅手机业务之后还做不做咱们也不知道，近期追觅的业务调整动作挺大的，后续的还要看后续。
但相比手机，汽车这边的动作就要大了不少。
虽然追觅高调官宣对标布加迪，造“世界上最快的车”是在去年8月，但整个2025年追觅一直高强度扩充造车团队，到了年底，据说追觅的造车团队已经有上千人了。
今年年初的时候，追觅在CES上亮相了首款超跑Nebula NEXT 01。
PS：据说这车其实只是模型车，追觅定制了10辆不同颜色的车，每辆成本大约在300万左右。
但就在最近，第一财经调查发现，距离追觅官宣造车才过去一年，追觅汽车项目已经开始批量裁员，大量高管密集开启外部求职。
记者跑到追觅汽车的办公地点实地调查，结果发现办公区域里有三分之二以上的工位处于闲置状态，猎头也作证，从今年5月开始，就有大量追觅的人在网上挂出简历，总监级别都有20多个人。
就，就挺唏嘘的还。
不过就在今天追觅科技又发了一条《关于公司传略聚焦及业务发展说明》。
公告中提到，追觅未来四大主营方向将收缩为：智能家庭、户外庭院、智能出行、具身智能。
36：人形扫地机器人说是。
制图：ChatGPT（开个玩笑）
总的来说，手机和造车的业务调整，只是追觅从无边界扩张到回归正轨的缩影。
也不是说造扫地机的就不能有造飞机的梦想，但你总得考虑实际情况：
追觅此前的扩张模式的致命弱点在于资金，大部分的资金都来自借款，也就是说一旦停止输血，那追觅的现金流就断了，现金流一断，供应链就会出问题。
比如此前据多位供应商反馈，追觅拖欠从2026年二季度开始集中出现，金额从几万元到上千万元不等，涉及业务既包括手机、智能大家电等新业务，也波及扫地机、洗地机等主营业务。
而现在，从200多个BU收缩到四大板块，只少目前追觅看上去已经踩下了刹车。
只是对于一家制造企业来说，战略收缩是否达成效果，还得看现金流、供应链和主营业务有没有重新稳定下来。
至于追觅这次及时掉头后，还要为之前的激进扩张买多久的单，可能还要再看一段时间。
撰文：柯然
编辑：Lena
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